Exodus

• Type — sloop de Carriacou, pont continu
• Lancement — dimanche de Pâques 2013 — le 31 mars
• Longueur — 42 pieds — 12,80 m
• Constructeur — Alwyn Enoe, avec ses fils Terry, Carl et Chris
• Lieu — plage de Windward, Carriacou
• Bois — cèdre blanc sélectionné et abattu par Enoe et ses fils
• Gréement — aurique à l’origine, converti en marconi en 2016

Le bateau du film

Exodus est le seul bateau qu’Alwyn Enoe ait construit sans commande. Il l’a entrepris pour transmettre le métier à ses fils. La construction a duré trois ans, et c’est ce chantier que le photographe Alexis Andrews a filmé pour Vanishing Sail, sorti en 2015 et primé dans plus de quarante festivals. Le film raconte précisément cela : un vieux maître qui, sentant la fin de sa carrière approcher, bâtit un dernier bateau avec ses fils.

Sur le plan des formes, Exodus marque une évolution : l’étrave et la poupe sont plus verticales, ce qui allonge la ligne de flottaison, la carène est plus pleine à l’arrière et le bouchain plus fin. Alwyn Enoe soutient toujours qu’il s’agit de sa meilleure et de sa plus rapide coque.

Neuf nœuds sans moteur ni instruments

Quelques semaines après son lancement, Exodus court l’Antigua Classic Yacht Regatta. Il n’a alors ni moteur, ni instruments, ni électronique. Le lest est constitué de sacs de sable. Le mât et la bôme sont deux poteaux électriques effilés. Deux winches en tout. Sur un parcours de 24 milles, face à son rival Genesis, il dépasse les 9 nœuds au portant. Une journaliste embarquée écrit qu’il « bondit sur les vagues comme un jeune chien impatient ». À la remise des prix, Alwyn Enoe reçoit un prix pour l’ensemble de sa carrière.

Douze ans de transformations

Exodus n’est plus le bateau nu de 2013. Trois campagnes de travaux l’ont modifié sans jamais toucher à sa coque d’origine. En 2014, le gréement est refait avec des pièces récupérées sur le yacht classique Berenice, ketch de 92 pieds de 1923 naufragé à Port-Grimaud — son mât de misaine, coupé là où il était pourri, traverse l’Atlantique en pontée avant d’être remodelé à Antigua. Un moteur Yanmar de 60 ch est installé.

En 2016, un refit complet chez Woodstock Boatbuilders à Antigua ajoute des membrures sœurs, refond le lest, passe le gréement du gunter au marconi, et crée de toutes pièces un intérieur là où le bateau n’avait qu’une cale vide.

En 2020, après une bôme fendue lors d’une journée ventée de la Bequia Easter Regatta, mât et bôme sont refaits en sapin de Douglas canadien par Driftwood Boatbuilders à la Grenade.

Bequia a été son port d’attache de 2016 à 2025. Chaque année, il était sorti de l’eau, peint et caréné. Un détail dit tout de ce que ce bateau représente sur l’île : lorsqu’il passait à Carriacou, Alwyn Enoe venait au chantier faire lui-même le calfatage traditionnel.

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Contact — Exodus

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